汽車制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂的特點(diǎn)有哪些
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2024/02/26 20:03
（二）執(zhí)行部分自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部分由制動(dòng)執(zhí)行模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火執(zhí)行模塊兩個(gè)模塊組成。1．制動(dòng)執(zhí)行模塊制動(dòng)執(zhí)行部分是利用現(xiàn)代汽車配備的的制動(dòng)控制裝置來(lái)執(zhí)行制動(dòng)的。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)簡(jiǎn)介：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)功能是：在驅(qū)動(dòng)滑轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)滑移率，充分利用驅(qū)動(dòng)車輪的附著力。表現(xiàn)在①汽車起步、行駛中驅(qū)動(dòng)輪可提供驅(qū)動(dòng)力；②能保持汽車的方向穩(wěn)定性和前輪驅(qū)動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向控制能力；③減少了輪胎的磨損與發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。
【】5系有自動(dòng)剎車，配置有自動(dòng)剎車的原因是為了車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下能正常行駛，當(dāng)車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車輛減速至停車，從而提高行車的性。
功能上，EMB使用電信號(hào)完全取代了液壓制動(dòng)，制動(dòng)速度更快且能實(shí)現(xiàn)四輪制動(dòng)器的獨(dú)立控制，更適配與新能源汽車，是完全自動(dòng)駕駛時(shí)代的必然選擇。但是諸多難題制約EMB量產(chǎn)，如電源適配問(wèn)題、控制問(wèn)題、惡劣工況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)穩(wěn)定性問(wèn)題以及成本問(wèn)題。
拆栓前制動(dòng)鼓、制動(dòng)片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動(dòng)蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊緊度，補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑脂，緊緊固輪胎螺栓、螺母。
是制動(dòng)輔助系統(tǒng)（ABS）。在正確使用帶的前提下，需要臨時(shí)停車時(shí)按下該按鈕可自動(dòng)制動(dòng)，松開制動(dòng)踏板不會(huì)溜車，當(dāng)想要起步驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)，直接輕踩油門就可以解除制動(dòng)繼續(xù)前進(jìn)。制動(dòng)輔助系統(tǒng)是對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輔助。
在汽車行駛一段路程后，用手觸摸左右制動(dòng)古轂和輪轂軸承處，如一側(cè)感到燙手，說(shuō)明該側(cè)制動(dòng)發(fā)卡或輪轂軸承裝配過(guò)緊，造成該側(cè)制動(dòng)器拖滯使行駛阻力增大，導(dǎo)致跑偏，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
檢查汽車整體外觀和油漆狀況，檢查車架有無(wú)裂紋和鉚釘松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)和管路密封的效率，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和信號(hào)、照明設(shè)備的狀況，按中的規(guī)定檢查潤(rùn)滑。如發(fā)現(xiàn)故障或不符合，將分別由相關(guān)工種和工位進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)。對(duì)汽車進(jìn)行路試，聽發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、中速、高速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無(wú)異響，底盤有無(wú)異響。測(cè)試制動(dòng)器在各種速度下的制動(dòng)性能，不應(yīng)有跑偏、振動(dòng)、制動(dòng)不靈和異響。當(dāng)汽車停在陡坡上時(shí)，拉緊駐車制動(dòng)并停車。測(cè)試一段距離后，檢查變速器殼體、后輪軸主減速器殼體、制動(dòng)鼓等。過(guò)熱了。路試結(jié)束后，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行檢查、調(diào)整和排除。
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